In der nahen Zukunft wird eine drastische Zunahme an unbemannten Luftfahrtsystemen (UAS, engl. Unmanned Aerial System) erwartet. Mit der steigenden Anzahl an Drohnen in der Luft steigen aber auch die Risiken. Generell sollte dabei zwischen zwei Kategorien von UAS unterschieden werden. Die Betreiber von kooperativen Drohnen sind bestrebt sich konform zu den geltenden Regelungen zu verhalten. Zukünftig sollen diese Drohnen mithilfe von Transpondern detektierbar und identifizierbar sein. Nichtsdestotrotz können durch menschliche oder technische Fehler Gefahrensituationen entstehen. Im Gegensatz hierzu, missachten die Betreiber von unkooperativen Drohnen die geltenden Regelungen und provozieren dadurch (zum Teil vorsätzlich) Gefahrensituationen. Bei diesen Drohnen kann nicht davon ausgegangen werden, dass sie über einen Transponder detektierbar und identifizierbar sind. Dadurch werden aufwendige Drohnendetektionssysteme (z. B. Radar) notwendig. Sowohl bei kooperativen Drohnen als auch bei unkooperativen Drohnen gilt es gefährliche Situationen frühzeitig zu erkennen und durch geeignete Maßnahmen einen sicheren Betriebszustand wiederherzustellen. Im Rahmen des Verbundvorhabens SIMULU plant die THD durch Hochfrequenz-Systeme die Sicherheit im unbemannten Luftraum zu erhöhen. Dabei werden sowohl kooperative als auch unkooperative Drohnen adressiert. Die Entwicklungen der THD werden zusammen mit den Projektpartnern in ein System zum Management des unbemannten Luftverkehrs integriert.